本色骑士电影真正的“梦工厂”参观PSA全球样板工厂

在车展或者有些车企的发布会上,我们常常会看到一些设计大胆,造型吸睛的概念车。概念车是车企向人们展示自家汽车品牌新颖设计理念与设计趋势的示范作品,就像世界各大时装周一样,展示的时装代表的是品牌的设计趋势。


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事实上,大多数概念车由于车身线条与过渡面造型复杂,会对制造与安装工艺有着苛刻的要求,所以即便概念车有着非常出色的设计,但考虑到批产良品率与生产周期,不投产概念车已成为汽车圈的基本共识。


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最接近概念车的量产车

但也汽车圈里也有一些“异类”,他们并不那么循规蹈矩,将设计的优先级与工程制造放到同一高度,这其中的代表就是标志。全新4008自从发布以来,最为人津津乐道的就是这可以称之为“酷炫”的外观设计了,全新4008被很多人称之为“量产的概念车”。


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全新4008车身的许多设计元素直接来源于标致此前发布的概念车Quartz,机舱盖2测的大角度弯折筋线、大面积渐变R角的翼子板、车身两侧巨大的弧形车门,这些设计让全新4008的外形相比其他量产车型透露出更多的前卫元素与科技感。


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相比于外观,在内饰设计上全新4008更为大胆前卫,其座舱采用“iCockpit”的第二代设计风格,更是完整的保留了Quartz概念车上的设计元素,大量多面立体板材的应用使得内饰在观感上更立体,同时也更具有科技感。


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多变的形面与对于制造与装配无疑有着更高的要求。以侧面的腰线为例,R角越小对于冲压精度的要求就越高,采用渐变式行面设计无论是对于钣件公差亦或是装配公差都提出了更为苛刻的要求。


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PSA全球样板工厂支撑优秀设计

设计感强的车往往需要更先进的制造能力做支撑,而标致作为将设计放在更高优先级的品牌,更深知将充满设计感的车型以高品质的形态量产,必须依托先进制造工艺,而先进的制造工厂则是先进制造工艺的根本。2014年是东风标致的“升蓝突破年”,以“技术升蓝”为重心,强调制造工艺采用最新技术和制造水平,强化其技术领先的品牌形象成为重中之重。于是在2014年10月16日,神龙汽车成都工厂奠基,力求打造一座拥有极高制造先进性与极高自动化率的样板工厂。从2014年10月16日成都工厂奠基至2016年9月7日顺利建成并投产新东风标致4008,整个过程仅历时23个月,神龙汽车成都工厂在当时成为了"成都速度"的代表。


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神龙汽车成都工厂是神龙公司在国内建设的第四个整车厂,它导入PSA集团全新的EMP2生产平台,车型与欧洲同步开发,同步投放,力求将欧洲最新的车型技术与设计理念与中国市场同步。


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并且神龙汽车成都工厂在车辆的制造过程中使用的生产工艺均为采用新一代绿色环保新技术,工厂使用极高自动化的生产线,这也使得神龙汽车成都工厂拥有行业领先的制造水平,同时成为了PSA全球新一代绿色、智能标杆工厂,被誉为“PSA全球样板工厂”。同时也是率先实施“中国制造2025”国家战略、推进汽车制造技术升级与转型换代的新标杆。

先进工艺让优秀设计落地

被誉为“PSA全球样板工厂”的神龙汽车成都工厂总规划占地4710亩,第一阶段占地2484亩,其中包含冲压车间、焊装车间、涂装车检、总装车间、物流仓库、试车跑道等。此外为了能够保证其制造汽车的产量与质量,工厂内还设有配套供应商的联合厂房。“冲压”是将钢卷变成汽车的第一步,使用冲压机将钢卷冲压成钢板,经过各道工序形成不同形状的钣金件,除了发动机盖、翼子板、门板这些外观件,汽车的白车身组件同样需要经过冲压成形,因此冲压工序的精度直接会直接影响整车的品质与做工。


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神龙汽车成都工厂的冲压车间采用全线封闭防尘降噪,零排放设计。目前拥有两条全自动冲压线,使用的冲压机来自于济南二机床,能够实现12件/分钟的生产节拍,最高生产节拍可达15件/分钟。除了15件/分钟极高的生产效率,生产品质同样受到重视,为保证产出冲压件拥有极高精度,冲压模具经过五轴数控铣床加工,并且通过有着丰富经验的八级钳工操刀精修,使得冲压磨具的精度可以达到0.01毫米,相当于7分之1根头发的粗细,保障了制造的冲压件都能有极高的一致性。


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在全封闭防尘的冲压房内,使用高精度的磨具配合上总吨位可达5400吨的冲压机,钢卷经过四序冲压加工,保证了每一块钢板都能被冲压成符合要求的复杂形面。而全新4008使用的采用了具有12年防腐蚀标准的双面镀锌钢板,被冲压成形后所有的钣金件都会由工作人员进行检查,保证每个部件在进入下一道工序前都能达到东风标致的严苛的品质要求。


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